Questions fréquentes
Le fonctionnement du logiciel d'un côté, les questions de gestion que se posent les entreprises du bâtiment de l'autre.
Si la vôtre n'y est pas, écrivez-nous.
Batitrak est un logiciel de pilotage de chantier destiné aux entreprises du BTP. Il réunit au même endroit le pointage des équipes, les achats et les stocks, l'avancement, le planning et la rentabilité de chaque chantier. Sa particularité : le terrain n'a aucune saisie supplémentaire à faire, tout se déclare par un message commençant par « batitrak » dans les groupes WhatsApp que vos équipes utilisent déjà.
Vos collaborateurs écrivent dans le groupe WhatsApp du chantier comme ils le font déjà. Un message qui commence par « batitrak » lui est adressé, par exemple « batitrak pointage Ahmed 8h », accompagné au besoin d'une photo du bon de livraison : Batitrak l'interprète, l'enregistre dans le bon chantier et renvoie une confirmation dans la conversation. Les autres messages du groupe ne sont pas lus. Le bureau voit la donnée arriver en temps réel sur son tableau de bord.
Une demi-journée suffit dans la plupart des cas : création des chantiers et des équipes, connexion des groupes WhatsApp, saisie des coûts horaires et des devis en cours. Dès le lendemain, les pointages et les livraisons remontent automatiquement.
Non ! Batitrak ne remplace pas votre expert-comptable. Batitrak vous montre ce que la comptabilité générale ne suit pas : la rentabilité par chantier et par collaborateur, la productivité au jour le jour, les chantiers sur lesquels vous gagnez et ceux sur lesquels vous perdez. C'est l'assistant qu'il vous faut pour connaître votre entreprise et la piloter.
Simuler ma rémunération de dirigeantAux entreprises du bâtiment et des travaux publics qui mènent plusieurs chantiers en parallèle : gros œuvre, maçonnerie, plâtrerie, électricité, plomberie, CVC, menuiserie, rénovation, second œuvre. Quelle que soit la taille de l'entreprise, l'outil est rentable immédiatement : une seule dérive de main-d'œuvre repérée à temps sur un chantier couvre largement l'abonnement, et vous cessez de découvrir les mauvaises surprises à la facture finale.
La rentabilité d'un chantier compare ce qui a été vendu (devis initial et avenants) à ce qui a été dépensé : heures pointées multipliées par le coût horaire chargé, matériaux, sous-traitance, location de matériel, puis quote-part de frais généraux. La formule est simple, mais elle n'a d'intérêt que si elle est tenue tout au long du chantier : un calcul fait à la réception ne fait que constater la perte. Batitrak la recalcule chaque jour, à mesure que les heures et les achats remontent du terrain, pour que la dérive se voie pendant qu'il est encore temps de réagir.
Calculer la quote-part de frais généraux d'un chantierC'est la part de vos charges de structure (loyer, véhicules, encadrement, assurances, administratif, dirigeant) rapportée à votre chiffre d'affaires. Il indique ce que chaque chantier doit couvrir avant de dégager le moindre bénéfice, et sert donc de base à vos coefficients de vente. Il varie beaucoup selon la taille et l'activité de l'entreprise : mieux vaut le calculer sur vos propres chiffres que reprendre un ratio générique.
Calculer mon taux de frais générauxLa marge brute retranche du chiffre d'affaires les seuls coûts directs du chantier : main-d'œuvre, matériaux, sous-traitance, matériel. La marge nette retire en plus la quote-part de frais généraux et les frais financiers. Un chantier peut afficher une marge brute correcte et perdre de l'argent une fois les frais de structure imputés, ce qui explique les entreprises pleines de travail mais sans trésorerie.
Chiffrer les frais de structure à imputer sur mes chantiersParce que la main-d'œuvre est le premier poste de dépense et le seul qui dérape sans bruit. Sans pointage par chantier, vous connaissez la masse salariale du mois, pas les heures passées sur le chantier qui vous coûte de l'argent. Dans Batitrak, chaque heure pointée depuis WhatsApp est affectée à un chantier et valorisée à son coût horaire chargé : vous voyez le budget d'heures se consommer, et l'alerte tombe le jour où un chantier dépasse ce qui a été vendu, pas à la facture finale.
Vos collaborateurs annoncent la production dans le groupe WhatsApp, par exemple 40 m² de placo posés en 6 heures. Batitrak rapproche cette quantité des heures pointées et en tire un rendement par équipe et par ouvrage : m² par heure, mètres linéaires par jour. Relevé chantier après chantier, il vous dit quelle équipe décroche pendant que c'est encore rattrapable, et il fiabilise les temps que vous chiffrez dans vos prochains devis.
Un retard vient rarement d'une seule cause : matériaux livrés en retard, effectif absent, tâche qui déborde, sous-traitant qui décale. Ce qui coûte cher, c'est le délai entre le moment où le problème apparaît sur le terrain et celui où le bureau l'apprend. Comme le planning Batitrak est alimenté par le chantier lui-même, avec les dépendances entre tâches, le tableau de bord signale le glissement le jour même au lieu du constat de fin de mois.
La loi du 31 décembre 1975 impose que le sous-traitant soit accepté par le maître d'ouvrage et que ses conditions de paiement soient agréées ; en marché privé, l'entrepreneur principal doit fournir une caution bancaire ou une délégation de paiement. Au-delà de l'obligation, le contrat écrit est le seul document qui fixe le prix, les délais, les pénalités et la répartition des travaux le jour où le chantier dérape.
Remplir un contrat de sous-traitance FFB-FNTPLe nom s'écrit Batitrak, sans c, et le site officiel est batitrak.com. Beaucoup l'écrivent Batitrack avec un c, parfois BatiTrack ou bati-track : il s'agit dans tous les cas du même logiciel de pilotage de chantier, édité par la même équipe. Vous êtes au bon endroit.
Écrivez-nous, ou voyez l'outil tourner sur vos propres chantiers pendant une démonstration.
